“即梦AI”上架，字节能否在视频大模型上赶超快手？

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，即梦节MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，即梦节这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上架视频九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在谈到对上述业务的增长预期时，大模高禄峰预计，大模全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、型上B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，赶超九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、赶超电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而对于想要出海的国内硬件公司，快手高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，即梦节谈及了对公司未来的规划以及思考，即梦节从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，上架视频目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，大模他也回应称，大模汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据《华夏时报》记者了解，型上九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。赶超在短交通和机器人行业做全球的企业。

记者了解到，快手其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他当天还认为，即梦节目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

据记者了解，上架视频九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，大模以前电动两轮车业务在公司内是小弟，大模2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：小宇)